Fuente de la imagen: Aston Martin
Aston Martin Lagonda (LSE: AML) Las acciones han permanecido atrapadas en reversa durante el último año. El FTSE 250 El fabricante de automóviles ahora se ocupa de 70.2p por acción, un enorme 59.5% más bajo que hace 12 meses.
Alguien que compró £ 10,000 en acciones habría visto el valor de su inversión caerse a £ 4,046. Ni siquiera habrían recibido dividendos para ayudar a suavizar el golpe.
El precio de las acciones de Aston Martin se encuentra significativamente por debajo del 661.9p hace cinco años. Pero el rendimiento pasado no siempre es una guía confiable para el futuro, e invertir en el fabricante de automóviles de lujo hoy podría generar rendimientos esterlinarios si se recupera.
Entonces, ¿deberían los inversores considerar comprar acciones de Aston Martin hoy?
Tiempos difíciles
Es fácil, por un lado, ver el increíble atractivo de la compañía. Sus productos son el epítome del estilo, la velocidad. sofisticación, y seamos sinceros, atractivo sexual.
La asociación de Aston Martin con James Bond desde mediados de la década de 1960, y la participación de la marca en el mundo dinámico de la Fórmula Uno, tampoco ha hecho ningún daño.
Pero si bien su etiqueta y productos son altamente deseables, lo mismo ciertamente no se puede decir de la empresa misma, al menos en mi opinión. Entonces, ¿cuál es el problema?
El problema es que Aston Martin está luchando contra incendios en varios frentes. El año pasado, las pérdidas antes de impuestos aumentaron un 21% a £ 289.1 millones, en parte debido a una caída del 9% en los volúmenes mayoristas. Las ventas disminuyeron a fondo de las interrupciones de la cadena de suministro y las condiciones difíciles en China, problemas que aún persisten.
Como resultado, la deuda neta, que ya era bastante preocupante en el fabricante de automóviles favorito de 007, se disparó bruscamente. A finales de 2024, Aston tenía una deuda neta de £ 1.2 mil millones, un 43% más año tras año. El espectro de nuevas cuestiones de derechos y emisiones de deuda aún se avecina.
Charla de arancel
Como si Aston Martin no tuviera suficientes problemas, el jueves (27 de marzo), el presidente de los Estados Unidos, Trump, atrajo a los fabricantes de automóviles globales en su creciente batalla comercial.
A partir del 2 de abril, Estados Unidos abofeteará un arancel del 25% sobre todos los autos importados, poniendo una gran prima en marques ya costosas como Aston.
En el lado positivo, los retrasos a las tarifas anunciadas previamente de los Estados Unidos pueden sugerir que este golpe de importación no es un trato hecho. Además, la canciller del Reino Unido, Rachel Reeves, dijo que el gobierno es “en intensas negociaciones“Con Washington para evitar cualquier tarifa de automóvil.
Pero solo la mera amenaza de aranceles comerciales es suficiente para enfriar mis huesos. El año pasado, las ventas a las Américas, dominadas por la demanda de los clientes estadounidenses, representaron el 40% de los ingresos grupales, lo que lo convierte en el mercado más grande de la compañía.
Con toda su fabricación ubicada en el Reino Unido, Aston Martin sería especialmente vulnerable a cualquier ‘arancel de Trump’.
¿Qué sigue?
Se espera que una serie de lanzamientos de automóviles nuevos (incluido el recientemente renovado Vencer a y el próximo Valhalla) revivirá la fortuna de la compañía. Pero la naturaleza altamente competitiva del mercado de automóviles significa que el éxito no está garantizado.
Y la recuperación de Aston Martin se hace aún más difícil dadas las condiciones económicas desafiantes en los mercados clave. En general, esta es una acción FTSE 250 que creo que los inversores deberían considerar la dirección muy alejada.
