Kevin Dietsch/Getty Images
En mayo, el fabricante de vehículos eléctricos Tesla (TSLA) registró una gran disminución de las ventas en muchos países europeos, continuando una serie de déficit mensuales desde enero que han llamado la atención significativa. Pero la gerencia espera que un modelo Y renovado, el vehículo más vendido de la compañía, ayude a las ventas a rebotar. Y aunque Tesla ha visto mucha prensa negativa en Europa, también siente el pellizco en China, a medida que los fabricantes de EV de cosecha propia aumentan la presión sobre CEO Elon Musk y compañía.
Agrégalo todo, y agregue una acción sorprendentemente resurgente, y los inversores pueden estar preguntando dónde está el valor.
Las ventas de Tesla de mayo desaparecen
Las cifras de ventas de mayo de Tesla en toda Europa parecían pésimas Al igual que los números de ventas de April – Con una curiosa excepción:
- Suecia: -54 por ciento
- Portugal: -68 por ciento
- Dinamarca: -31 por ciento
- Países Bajos: -36 por ciento
- España: -19 por ciento
- Francia: -67 por ciento
Mientras tanto, en Noruega, las ventas de Tesla aumentaron un sorprendente 213 por ciento año tras año en mayo. Una diferencia clave: los compradores noruegos han comenzado a recibir el modelo Y renovado, mientras que el modelo solo comenzará a entregarse en los principales países como Alemania, Italia, Francia y Gran Bretaña en junio.
Por lo tanto, el mes actual puede ser particularmente interesante para determinar cuán empañado está la marca Tesla Debido a las actividades políticas del CEO Elon Musk y cuánto de su disminución de las ventas se debe a un modelo anticuado Y. Musk ha sido parte del Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE), que ha reducido los programas vitales del gobierno de los Estados Unidos. También ha respaldado a los políticos europeos de extrema derecha, lo que provocó una reacción violenta contra Tesla en los Estados Unidos y Europa, incluidas las protestas y el vandalismo.
Pero Tesla parece no querer arriesgarse con el lanzamiento de su Modelo Y actualizado, ya que la compañía ofrece incentivos financieros para el automóvil en los principales mercados, incluidos Francia, Gran Bretaña y Alemania. Mientras tanto, los compradores en Noruega pueden disfrutar de un financiamiento sin intereses.
Los incentivos, por supuesto, dañarán los márgenes de Tesla, ya en niveles relativamente delgados, pero también parecen sugerir una compañía que necesita desesperadamente una prensa positiva. Si bien las ventas de Tesla en Europa han marcado para comenzar 2025, las de sus rivales han seguido aumentando, incluido el BYD de China, lo que indica que Tesla está perdiendo participación de mercado. Los incentivos ayudan a solucionar esto, a un costo.
Pero está sucediendo más en Noruega, según un estudio reciente de la Escuela de Economía Noruega. El país incentiva las compras de EV con una tonelada de ventajas, como impuestos a las ventas más bajos y tarifas más bajas para estacionamiento y carreteras, dice CNBC. Este cóctel de beneficios puede hacer que los compradores noruegos tengan más probabilidades de desembolsar efectivo a Tesla y otras compañías de EV.
Los problemas de Tesla se extienden más allá de Europa
Las ventas de Tesla disminuyen en Europa y la incursión de Musk en la política ha capturado mucha atención para comenzar 2025, pero los problemas de la compañía pueden ser mucho más profundos. La participación política de Musk, sin duda, ha perjudicado la marca de Tesla, aunque las preguntas clave son cuánto y cuánto tiempo. Pero la imagen de la compañía también está cayendo en China, el segundo mercado más grande de Tesla, y uno que representa el 40 por ciento de las ventas en el primer trimestre.
Un informe reciente del banco de inversión suiza UBS sugiere que los compradores chinos ahora colocan a Tesla en el tercer lugar como su marca EV, detrás de los rivales nacionales Byd y Xiaomi. La calificación de Tesla como la mejor opción de EV en China cayó del 18 por ciento hace un año al 14 por ciento este año. Dicho esto, la encuesta también encontró que Tesla fue calificada como los mejores fabricantes de EV.
Pero la disminución de las percepciones chinas también se repite a nivel mundial, y la encuesta sugiere que el 36 por ciento de los consumidores consideraría comprar un Tesla, por debajo del 39 por ciento en 2024. Y no es solo en el extranjero donde la marca de Tesla se siente apretada. La encuesta de UBS también muestra que Tesla cayó como una opción principal entre los consumidores estadounidenses, del 38 por ciento el año pasado al 29 por ciento este año.
Esas cifras sugieren una marca que está preparada para perder su imagen como el fabricante de EV preeminente. Sin duda, Tesla puede continuar aumentando sus ventas en términos absolutos siempre que el mercado EV en su conjunto continúe expandiéndose enérgicamente. Pero los resultados de las ventas y esta última encuesta de marca sugieren que El dominio del subsector de Tesla parece estar disminuyendo.
Por lo tanto, puede ser menos sorprendente que la junta directiva de Tesla – recientemente se rumoreaba haber contratado a una empresa de búsqueda ejecutiva para encontrar un reemplazo para almizcle – Según los informes, han decidido quedarse con un líder que los ha impulsado a través de muchos puntos difíciles antes. De hecho, Se informa que Tesla está preparando un paquete de pago masivo En caso de que Musk no reciba un paquete de pago previamente acordado que haya sido revocado por un tribunal de Delaware.
Todas las noticias de ventas, la percepción de la marca y La valoración masiva subyacente a las acciones de Tesla Debería dar a los inversores muchas pausas. Las acciones se han recuperado significativamente en los últimos meses, luego de una disminución de más del 50 por ciento desde el máximo de todos los tiempos de la acción en diciembre, por lo que es una propuesta más riesgosa que hace solo unas semanas, ya que las malas noticias siguen llegando.
Descargo de responsabilidad editorial: se aconseja a todos los inversores que realicen su propia investigación independiente sobre estrategias de inversión antes de tomar una decisión de inversión. Además, se informa a los inversores que el rendimiento del producto de inversión pasada no es garantía de una futura apreciación de los precios.
