Según se informa, una empresa con sede en la segunda ciudad más grande de Rusia ha patentado una estación de carga de vehículos eléctricos equipada con un módulo de criptominería.
Afirma que la idea es ayudar a los conductores a obtener un reembolso digital en efectivo mientras recargan sus baterías con electricidad, que ya no es tan barata como antes.
Los rusos esperan extraer criptomonedas mientras cargan sus vehículos eléctricos
Una empresa rusa constituida en San Petersburgo se está preparando para ofrecer a los propietarios de vehículos eléctricos (EV) una forma de recibir algo de cambio digital mientras gastan rublos en carga.
La empresa que presenta el nuevo producto, Rozetki SPb, ya ha solicitado una patente, según informó esta semana el periódico económico local Delovoy Peterburg (DP).
La edición online del periódico regional, que afirma haber conocido la documentación de la patente, la califica de “idea única”.
Esto último se reduce a permitir a los usuarios obtener monedas digitales acuñadas por la plataforma que debería funcionar con parte de la electricidad comprada para el vehículo eléctrico. La publicación agregó:
“Los desarrolladores estiman que la criptomoneda extraída compensará parcialmente el coste de cargar el vehículo eléctrico, lo que podría ser beneficioso tanto para los particulares como para las empresas que poseen vehículos eléctricos”.
También calculan que un Tesla Model S usado necesitaría 300 kWh de electricidad para un kilometraje mensual de poco más de 900 millas (unos 1.500 km).
Dado que las tarifas de electricidad doméstica en Rusia se sitúan actualmente en un promedio de 6,2 rublos por 1 kWh, todo esto debería costarle al propietario un total de 2.600 rublos (menos de 33 dólares).
Eso incluye los costos de funcionamiento del equipo adicional, que según la compañía es capaz de extraer criptomonedas por valor de 7200 rublos (más de $90 al momento de escribir este artículo).
En teoría, un conductor de Tesla debería ganar más de 4.000 rublos de todo esto. Pero en la práctica, el panorama completo podría resultar un poco diferente.
Según un estudio de la plataforma de búsqueda local rusa 2GIS publicado el año pasado, 1 kWh puede costarle al propietario de un coche eléctrico hasta 18,9 rublos.
Los expertos se preguntan si el cargador maravilloso funciona
Actualmente están apareciendo estaciones de carga en Rusia y en todo el mundo, pero el proyecto para crear un sistema que extraiga criptomonedas mientras carga vehículos eléctricos parece una novedad.
Tanto los innovadores como los emprendedores han quedado fascinados por las ideas para combinar la minería con otras oportunidades comerciales. Y hay ejemplos de dispositivos híbridos que, por ejemplo, utilizan el exceso de calor liberado en el proceso de acuñación para calentar hogares y zonas industriales.
Serguéi Bezdelov, director de la Asociación de Minería Industrial, considera que el proyecto Rozetki encaja bien en esta categoría. Le dijo a DP:
“Estas soluciones demuestran el potencial de aplicación práctica de los equipos de minería más allá de los centros de datos tradicionales”.
Quedan varios desafíos por delante, incluida la necesidad de convencer a un inversor y garantizar la infraestructura necesaria. Luego viene la obligación de cumplir con las nuevas normas mineras de Rusia, que potencialmente también se aplicarían a los propietarios de las estaciones de vehículos eléctricos.
La normativa actual obliga a quienes se dedican a la actividad a registrarse y pagar impuestos si su consumo eléctrico mensual supera los 6.000 kWh, como destaca Andrey Loboda, economista y gerente de comunicación en el ámbito de la minería industrial.
Los expertos contactados por RBC también tienen dudas. El miércoles, el medio de noticias empresarial ruso publicó sus comentarios sobre la afirmación de los promotores de que tanto los propietarios privados como las organizaciones se beneficiarán de la integración propuesta.
Los cálculos de la empresa pueden ser exactos sólo para las pequeñas estaciones de carga domésticas, ya que la rentabilidad de la instalación se estimó sobre la base de una tarifa de 6,2 rublos por kWh de electricidad.
Al mismo tiempo, el precio medio de repostar un coche eléctrico en una estación de carga de cualquiera de las redes de Moscú es de aproximadamente 18-19 rublos por kWh, según Dmitry Golovin, director técnico de Punkt E.
Según Yuriy Brisov, socio de la consultora Digital & Analogue Partners, utilizar la electricidad suministrada a zonas residenciales a tarifas preferenciales para ese fin alternativo será un problema, ya que puede generar cargos adicionales y multas.
La energía “gratuita” o supuestamente barata que sustenta proyectos similares en el extranjero no está disponible para la minería en Rusia, donde la legislación actual la trata como una actividad industrial, explicó el abogado y explicó:
“La ley minera rusa está diseñada esencialmente para mineros industriales muy grandes o para mineros privados muy pequeños… En el medio sólo prosperan esquemas dudosos y oscuros”.
Poco después de legalizar la minería de criptomonedas en 2024, las autoridades rusas comenzaron a restringirla en partes del país donde el auge de la minería está provocando una creciente escasez de electricidad.
Moscú también está librando una guerra contra las granjas criptográficas ilegales, empleando medios cada vez más sofisticados, mientras explora formas de sacar a más mineros de la economía sumergida.
