La caída de las ventas de la UE de Tesla en abril: más malas noticias para el CEO Elon Musk

Las ventas de Tesla continúan sumergiéndose en Europa, puntuando el problema que el fabricante de automóviles ha tenido desde que comenzó 2025 para llevar a los consumidores a su continente a sus automóviles. En abril, los principales países del euro vieron enormes disminuciones porcentuales de dos dígitos en los registros. Todo viene en medio de un telón de fondo de CEO Elon Musk Reenviándose en su trabajo en la firma y una reorganización del vendedor superior de Tesla (TSLA), el Modelo Y.

Los principales países europeos anunciaron sus registros de automóviles para abril, una cifra que rastrea de cerca los datos de ventas reales, y los datos muestran que los números de Tesla se bloquean. Gran Bretaña, Francia y Alemania, tres de los mercados más grandes para el fabricante de vehículos eléctricos, vio que los registros se sumergieron en un 62 por ciento, 46 ​​por ciento y 59 por ciento para el mes, respectivamente, en comparación con el mismo período en 2024. Las noticias de abril hacen seguimiento disminuyendo bruscamente las ventas para Tesla en Europa durante el primer trimestre.

Si bien estas principales caídas son preocupantes en cualquier entorno, son más preocupantes porque están ocurriendo durante un período de crecimiento significativo para los vehículos eléctricos en Europa. Por ejemplo, mientras que los registros de Tesla en Alemania cayeron un 46 por ciento en abril, el mercado de EV allí en realidad creció más del 53 por ciento, según KBA, la agencia de tráfico de Alemania.

Sin embargo, no todas fueron malas noticias en todo el continente. Noruega e Italia en realidad registraron un 12 por ciento y un 29 por ciento más de vehículos en el mes en comparación con abril de 2024, respectivamente.

Entonces, ¿quién está vendiendo más autos? Creador de EV chino BYD (BYDDY y 1211-HK), por uno. Los registros de la empresa aumentaron más de ocho veces en Alemania durante abril, mientras que las inscripciones aumentaron un 654 por ciento en el Reino Unido en el mismo período.

Europa es la tercera región de ventas más grande para Tesla, después de los Estados Unidos y China, primero y segundo respectivamente. En 2023, Tesla vendió casi 1.85 millones de automóviles, con más del 35 por ciento (654,888 unidades) a los Estados Unidos y casi el 33 por ciento (603,304 unidades) a China. Si bien los países europeos más pequeños tienen un impacto individual, colectivamente, estos países europeos representan el tercer mercado más grande para Tesla. En 2023, se registraron más de 250,000 teslas allí.

Tesla golpeado por cóctel de ventas vientos de ventas

Las dificultades de ventas de Tesla en el mercado de EV son una mezcla de algunos elementos, en particular la competencia que aumenta de los rivales chinos como BYD, pero también Volkswagen, con sede en Alemania. Además, Tesla ha estado renovando su Modelo Y, con unidades que apenas comienzan a producirse en las últimas semanas. El Modelo Y representó aproximadamente dos tercios de las ventas de Tesla en 2023, por lo que cualquier golpe en las ventas del automóvil tiene un impacto significativo en las cifras generales de la compañía.

A medida que los inversores comenzaron a anticipar la desaceleración de las ventas, El stock de Tesla ha sido golpeado en los últimos seis meses, cayendo en un punto en más del 50 por ciento.

Pero quizás el viento en contra más destacado es la participación del CEO Elon Musk en la política. En los Estados Unidos, Musk ha dirigido el Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE). En Alemania, Musk apoyó a la fiesta de extrema derecha, alternativa para Alemania.

La reacción vocal contra el almizcle parece haber sido feroz, con el vandalismo reportado de automóviles y concesionarios de Tesla, y los consumidores dicen que estaban boicoteando al fabricante de automóviles.

Los principales inversores e incluso la propia junta directiva de Tesla le han dicho a Musk que necesita reenfocarse en la compañía, particularmente después de un Terrible informe de ganancias del primer trimestre que vio caer las ganancias un 71 por ciento. Por su parte, Musk ha dicho que está reduciendo el tiempo que pasará en DuGe a solo uno o dos días por semana durante el mandato de Trump. Pero su asociación con el presidente Donald Trump puede haber creado daños duraderos a la marca Tesla.

Combinar el Riesgos clave de Elon Musk como CEOla sobrevaluación potencial de la acción y la creciente competencia de los fabricantes de EV rivales, y crea un riesgo significativo para los accionistas de TESLA.

Por lo tanto, puede que no sea tan sorprendente que la junta de Tesla haya Contactó a las empresas de búsqueda para buscar un sucesor de Musk.

Descargo de responsabilidad editorial: se aconseja a todos los inversores que realicen su propia investigación independiente sobre estrategias de inversión antes de tomar una decisión de inversión. Además, se informa a los inversores que el rendimiento del producto de inversión pasada no es garantía de una futura apreciación de los precios.